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柴油發電機組里有三種冒黑煙的原因

2020-06-20
來源: 海南柴油發電機組廠家
造成柴油機黑煙的主要原因是柴油機燃燒過程中的轉化率不完全,造成空氣濾清器堵塞、噴油器故障、霧化不良、滴落或噴油壓力過高等常見原因多達20多個。點火系統能量過低,如火花塞薄弱,導致積碳,影響燃燒質量。氣門密封不嚴,內漏,氣門間隙調整不當,燃油系統壓力過高,如回油管堵塞,供油量過大,或調節器故障。等待。
 
  柴油機在不同轉速下排放的黑煙也不同:一是啟動或低速時排放的黑煙;二是全速時排放的黑煙;三是加速時排放的黑煙。噴油泵引起發動機黑煙的主要原因是冒煙工段供油量過大。
  啟動時冒黑煙,主要是由于油泵調整時限煙器(a型泵)或增壓補償器啟動油過多所致。對于VE泵,KSB控制的啟動供油角過大。它也會影響黑煙。
 
  低速時冒黑煙。主要原因是泵調整時定怠速點轉速過低,且該點供油量過大。
 
  全速冒黑煙。泵調節時,各標定點供油量過大。定博電動噴油泵各缸噴油量不均勻性對發動機燃燒和排放的影響。如果油泵提前器發生故障,發動機也會冒黑煙。
 
  換擋時,加速時冒黑煙,其它工作段不冒黑煙,說明油泵加速與發動機負荷變化不一致。在這種情況下,可以適當增加助力補償器彈簧的預緊力,減少該段的工作油量。柴油機黑煙不僅影響發電機組的動力性和經濟性,而且嚴重污染大氣。


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